今年“雙11”京東將寶壓在了“黑科技”上。京東X事業(yè)部今日首度對(duì)外掀開無人倉的神秘面紗，展示了由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動(dòng)倉儲(chǔ)場(chǎng)景。京東方面表示，京東無人倉系統(tǒng)由京東自主研發(fā)，投入使用后預(yù)計(jì)可降低50%的單均倉儲(chǔ)成本；同時(shí)，在今年“雙11”無人倉的部分技術(shù)也將應(yīng)用到物流系統(tǒng)中。
 

     據(jù)了解，京東“無人倉”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，通過核心智慧物流設(shè)備與人工智能算法，達(dá)到提升倉儲(chǔ)配送工作效率的目的。重慶商報(bào)記者注意到，在京東研發(fā)的智能設(shè)備中，包括智能搬運(yùn)機(jī)器人AGV、SHUTTLE貨架穿梭車、DELTA分揀機(jī)器人等。以貨架穿梭車為例，據(jù)了解，這款智能設(shè)備主要負(fù)責(zé)在立體貨架上移動(dòng)貨物，并可實(shí)現(xiàn)6m/s的移動(dòng)速度，具有每小時(shí)1600箱的吞吐量。再如智能搬運(yùn)機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)300公斤以上的重量，并通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能，可靈活改變路徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障與自主規(guī)劃路徑。

     京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，在“6·18”京東無人機(jī)農(nóng)村送貨運(yùn)營后，“雙11”亮相的不僅喲偶自主研發(fā)的無人機(jī)新機(jī)型，能更好的使用農(nóng)村電商送貨的負(fù)荷和航程需求；同時(shí)，9月開始路試的京東無人配送車也會(huì)在“雙11”開始運(yùn)營，為重慶部分用戶進(jìn)行配送。
 

     在日前公布的“雙11”戰(zhàn)略上，智慧物流成為京東今年參戰(zhàn)“雙11”的一大法寶。肖軍表示，“雙11”對(duì)京東來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，機(jī)遇在于用戶海量的商品需求，挑戰(zhàn)在于背后的高強(qiáng)度倉儲(chǔ)運(yùn)輸壓力。肖軍稱，智慧物流的重要意義在于提升工作效率，在最初的“人推貨”階段每個(gè)人完成間或工作至少需要30s，而由智能機(jī)器人來操作，經(jīng)過測(cè)試可完成每1s完成一次揀貨。

     在日前舉辦的中國電商物流指數(shù)發(fā)布會(huì)上，京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝表示，京東物流經(jīng)過了自營化、規(guī)?；瘍蓚€(gè)階段，現(xiàn)在正向智能化邁進(jìn)。肖軍表示，相較于行業(yè)中其他研發(fā)單位探索的單一環(huán)節(jié)產(chǎn)品智能化落地，京東無人倉的特點(diǎn)在于是根據(jù)自身需求，研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化的整體物流解決方案。

     此外，他表示，京東“無人倉”的特色在于采用大量智能物流機(jī)器人進(jìn)行協(xié)同配合，通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識(shí)別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，為傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人升級(jí)，適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景、商品類型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜任務(wù)。